La compañía se adjudicó un contrato por US$8 millones con EFE para instalar 117 puertas de control y 155 máquinas de autoservicio en 16 estaciones. El proyecto beneficiará a servicios que movilizarán cerca de 94 millones de pasajeros al año.
SONDA se adjudicó un contrato por US$8 millones con la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) para modernizar los sistemas de acceso y pago de los futuros trenes Alameda–Melipilla y Santiago–Batuco. El proyecto contempla la instalación de puertas de control y máquinas de autoservicio en 16 estaciones, con el objetivo de agilizar el ingreso, facilitar la carga de saldo y mejorar la seguridad de los pasajeros.
La iniciativa se ejecutará durante 30 meses y abarcará una red de 87 kilómetros. SONDA instalará 117 puertas barrera de control, incluidos accesos para personas con movilidad reducida, y 155 máquinas de autoservicio híbridas. Según las estimaciones del proyecto, ambos servicios recibirán cerca de 94 millones de pasajeros al año.
Los nuevos equipos permitirán a los usuarios cargar saldo y pagar sus pasajes mediante distintas alternativas. También incorporarán tecnología para controlar los accesos y reducir la evasión.
“Para quien toma el tren todos los días, cada minuto perdido en el acceso o en una fila para cargar saldo es un minuto en que su traslado se alarga, aumentando los tiempos de viaje. Nuestro desafío es que ese paso se vuelva mucho más sencillo y rápido para los usuarios: entrar, pagar de la forma que a cada persona le acomode y seguir su camino con la tranquilidad de estar en un espacio controlado”, afirma Javier Larenas, gerente general de SONDA Chile.
Control de acceso y gestión centralizada
El proyecto considera tres objetivos principales. El primero es asegurar la recaudación de los pasajes en ambos servicios. El segundo busca mejorar la experiencia de viaje mediante procesos de ingreso más ágiles, una mayor variedad de medios de pago y mejores condiciones de seguridad.
El tercer objetivo apunta a fortalecer la operación ferroviaria. Para ello, todos los dispositivos estarán conectados a un sistema de gestión centralizado en EFE. Esta plataforma permitirá monitorear y controlar tanto los nuevos equipos como los que la empresa ya tiene instalados, además de entregar información para administrar el transporte ferroviario de manera más eficiente.
La tecnología también permitirá recopilar datos sobre los desplazamientos de los pasajeros. Esta información servirá para conocer los horarios y patrones de uso de los servicios, y apoyar la planificación de la operación.
“Cada pasaje que no se paga representa recursos que dejan de destinarse a mantención de las líneas o mejoras para los usuarios. Combatir la evasión es, en definitiva, una forma de proteger la calidad del servicio para quienes sí pagan. Además, cada validación entrega información sobre cómo y cuándo se desplazan las personas, lo que permite planificar la operación sobre la base de evidencia y no de supuestos”, sostiene Javier Larenas.
Una red ferroviaria con sistemas de pago integrados
Con esta adjudicación, SONDA ampliará su participación en los sistemas de pago y control de acceso de EFE y sus filiales. La compañía quedará a cargo de la red de control de acceso y de las máquinas de carga automática en los dos nuevos tramos ferroviarios.
Este contrato se suma a la experiencia de SONDA en soluciones de pago para el transporte público. Su trayectoria incluye proyectos como Transantiago, el sistema SUBE en Argentina y Metrobus en Panamá, además del Sistema de Control de Acceso y Pago del Teleférico Bicentenario en Chile.
“Gestionar los medios de pago de toda la red nos permite tener una mirada unificada del servicio. De esta manera, lo que funciona en una línea se puede replicar en las demás y eso se traduce en estándares comunes de atención, seguridad y continuidad para cualquier persona que suba a un tren de EFE. Ese es el real valor de la tecnología aplicada a las ciudades, queremos que se note en la calidad de vida de quienes recorren estos trayectos todos los días”, concluye el gerente general de SONDA Chile.
