90 agentes reforzarán el pago del pasaje en el servicio 107, que registra una evasión de 62,7%. El plan durará 30 días y busca evaluar su posible expansión a otros recorridos.

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), a través del Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM) y junto al operador STU, puso en marcha un plan piloto con 90 agentes antievasión para reforzar el pago del pasaje en los buses de Red Movilidad.

La iniciativa comenzó en el servicio 107, recorrido que conecta 13 comunas de la Región Metropolitana, desde Peñalolén hasta Huechuraba, y transporta cerca de 13 mil pasajeros diariamente. Actualmente, este servicio registra una evasión de 62,7%, mientras que el promedio de Red Movilidad llegó a 37,4% durante el primer semestre de 2026.

El objetivo del programa es fomentar una cultura de pago, reducir la evasión y medir la efectividad de este modelo antes de evaluar una eventual implementación en otros servicios con altos niveles de evasión.

Equipos estarán presentes en horas punta

Los agentes trabajarán en equipos de tres personas por bus, resguardando los accesos delanteros y traseros y orientando a quienes intenten ingresar sin pagar para que realicen la validación correspondiente.

En total, el plan contempla la cobertura de 21 frecuencias diarias, de lunes a viernes, con presencia prioritaria en los horarios de mayor demanda: entre las 06:30 y las 08:30 horas, y entre las 17:00 y las 20:00 horas.

Los equipos contarán con indumentaria distintiva y una función principalmente preventiva. No serán fiscalizadores y no tendrán atribuciones para cursar multas ni aplicar sanciones.

Su tarea será dirigir a los pasajeros hacia la puerta correspondiente y solicitar la validación del pago antes de ingresar al bus. Ante eventuales incidentes, se aplicarán los protocolos establecidos y las cámaras de los vehículos podrán utilizarse como registro.

Un piloto de 30 días

El plan tendrá una duración inicial de 30 días y contempla una inversión cercana a los $100 millones durante su funcionamiento. El MTT espera que la presencia de los agentes tenga un efecto disuasivo y permita reducir la evasión del servicio 107 desde el actual 62,7% a un rango de 30% a 40%.

El biministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, destacó el aumento del despliegue y explicó el propósito del programa.

“Pagar el pasaje es un deber, porque el sistema de transporte lo financiamos entre todos. La evasión afecta directamente la sostenibilidad del sistema y perjudica a quienes sí cumplen con su obligación”, señaló.

El secretario de Estado agregó que el piloto permitirá probar una nueva herramienta, medir sus resultados y evaluar posteriormente si puede aplicarse en otros recorridos.

El piloto también busca generar empleo

La iniciativa incorpora además un componente laboral. El biministro de Economía, Fomento y Turismo y Minería, Daniel Mas, destacó que el programa se vincula con las medidas impulsadas por el Ejecutivo para aumentar el empleo.

“En julio lanzamos el Modo Empleo y desde entonces hemos venido trabajando con distintos ministerios con el objetivo de generar más empleo. Este piloto lo habíamos conversado hace un tiempo con el biministro De Grange y lo relevante es que podría escalar hasta los 3.000 nuevos empleos”, afirmó.

De acuerdo con lo planteado por la autoridad, una eventual expansión del modelo podría ampliar también el número de puestos de trabajo asociados a esta función.

Prevención antes que sanción

El diseño del programa establece una diferencia entre los agentes antievasión y los equipos de fiscalización. Mientras los primeros buscarán prevenir el ingreso sin pago y facilitar la validación, los fiscalizadores mantienen sus atribuciones para controlar el cumplimiento de la normativa.

La medida se suma a otras herramientas que Red Movilidad ya utiliza para enfrentar la evasión y facilitar el pago, entre ellas torniquetes de acceso, zonas pagas en horarios punta y segundos validadores en las puertas traseras de cerca de 600 buses.

También forman parte de esta estrategia las nuevas alternativas tecnológicas de pago y los operativos de fiscalización realizados junto a Carabineros.

Evaluar antes de ampliar el modelo

Uno de los principales objetivos del piloto será generar evidencia sobre el impacto de los agentes en los niveles de evasión del servicio 107.

Al término de los 30 días, el Ministerio evaluará los resultados y determinará si el modelo puede extenderse a otros recorridos que presenten elevados índices de evasión.

La apuesta busca complementar las herramientas que ya utiliza Red Movilidad y reforzar el llamado al cumplimiento de una obligación básica dentro del sistema de transporte público.

El MTT reiteró que “pagar el pasaje es un deber” y recordó que la evasión puede generar multas de entre 1 y 1,5 UTM. En septiembre de 2026, ese rango equivale aproximadamente a $71.700 y $107.600, respectivamente, según el valor oficial de la UTM para este mes.