Documento técnico concluye que Ciclovía Nueva Alameda mejora la seguridad vial, fortalece la movilidad sustentable y eleva la calidad del espacio público. Gobernador Claudio Orrego, alcaldes y organizaciones ciclistas llamaron al MINVU a cumplir el compromiso de ejecución.

Un contundente respaldo técnico recibió el proyecto de la Ciclovía Nueva Alameda, luego que la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) recomendara reconsiderar la ejecución completa de su tercer tramo, destacando que se trata de una infraestructura de alto estándar que mejora la seguridad vial, fortalece la conectividad urbana y promueve una movilidad más sustentable e inclusiva.

Tras conocerse el informe, el Gobernador de Santiago, Claudio Orrego, junto a los alcaldes de Estación Central, Felipe Muñoz, y de Lo Prado, Maximiliano Ríos, además de representantes de agrupaciones ciclistas, realizaron un llamado al Gobierno para concluir las obras pendientes y dar cumplimiento a los compromisos asumidos para la construcción integral del proyecto.

CONASET destaca beneficios para la seguridad vial y la movilidad sustentable

Entre las principales conclusiones del informe, CONASET señala que la Ciclovía Nueva Alameda constituye un aporte significativo a la seguridad vial al estar diseñada bajo los estándares establecidos en el Decreto Supremo N.º 102/2021.

Asimismo, destaca que la infraestructura incorpora elementos que benefician no solo a los ciclistas, sino también a peatones y otros usuarios vulnerables de las vías.

El proyecto contempla nuevas luminarias, cruces peatonales seguros, mejor señalización, contadores de flujo para monitorear el uso de la ciclovía y biciestacionamientos, medidas que contribuyen a mejorar la calidad del espacio público y reducir los riesgos de siniestros viales.

Claudio Orrego: “Lo que falta es voluntad política”

El gobernador de Santiago, Claudio Orrego, afirmó que el informe técnico ratifica la necesidad de ejecutar el tramo pendiente.

“El informe de CONASET viene a confirmar lo que hemos sostenido desde el primer día: el tercer tramo de la Ciclovía Alameda debe ejecutarse porque aporta más seguridad vial, fomenta el transporte sustentable, mejora la intermodalidad y contribuye a una ciudad más integrada y equitativa”, señaló.

La autoridad agregó que se trata de una iniciativa respaldada por distintas administraciones, municipios y organizaciones ciudadanas.

“Aquí lo que falta es voluntad política y respeto por los compromisos institucionales. Santiago no puede seguir dejando proyectos a medio camino. Cuando una obra mejora la seguridad de las personas y cuenta con respaldo técnico, lo que corresponde es terminarla”, enfatizó.

Alcaldes advierten impacto en la conectividad y la seguridad

El alcalde de Estación Central, Felipe Muñoz, valoró el informe y destacó que el proyecto contribuye a reducir brechas urbanas históricas.

“La ciudad no puede seguir construyéndose con estándares distintos entre el sector oriente y el poniente. Estación Central es la comuna del transporte, con terminales de buses y la principal estación ferroviaria del país, por lo que esta conexión resulta fundamental”, sostuvo.

Por su parte, el alcalde de Lo Prado, Maximiliano Ríos, advirtió sobre las consecuencias que ha generado la falta de continuidad de la infraestructura.

“La ausencia de este tramo ha contribuido a que se registren cerca de 2.000 siniestros y 42 personas fallecidas en los últimos cinco años. Detener la obra implica perder mejoras fundamentales y seguir poniendo vidas en riesgo”, afirmó.

Ciclistas piden terminar una conexión clave

Desde las organizaciones de usuarios también insistieron en la urgencia de completar el proyecto.

Jorge Castro, representante del Movimiento Furiosos Ciclistas, señaló que existen puntos críticos donde la falta de continuidad de la ciclovía genera situaciones de riesgo permanente.

“Es urgente terminar el tramo 3 por la seguridad de peatones, ciclistas y automovilistas. El sector entre Gladys Marín y Las Rejas presenta una situación especialmente compleja, con accidentes frecuentes y una conectividad insuficiente”, indicó.

En la misma línea, el consejero regional Nicolás Jara sostuvo que no resulta razonable interrumpir una infraestructura de alto estándar en uno de los sectores más complejos del corredor.

“Cuando la evidencia técnica es clara y la seguridad de las personas está en juego, lo que corresponde es avanzar”, afirmó.

Uno de los puntos más relevantes del informe de CONASET es la advertencia sobre los efectos que genera la ausencia del tercer tramo, comprendido entre Avenida Exposición y Avenida Pajaritos, con una extensión aproximada de 3,8 kilómetros.

Según el organismo, esta discontinuidad afecta la conectividad de la red ciclista, reduce el nivel de servicio esperado y aumenta los riesgos para los usuarios que se desplazan desde el sector poniente de la capital.

Además, desde una perspectiva ambiental, la infraestructura favorece el uso de modos de transporte sustentables, contribuyendo a disminuir la congestión vehicular, reducir emisiones y mejorar la eficiencia del sistema de movilidad urbana.

Autoridades recuerdan compromiso del MINVU

Las autoridades recordaron que existe un Convenio de Programación vigente que establece que el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU), a través del Serviu Metropolitano, es el organismo responsable de financiar y ejecutar el tercer tramo de la Ciclovía Nueva Alameda.

Por ello, hicieron un llamado al Gobierno a respetar los compromisos institucionales y avanzar en la construcción completa de una obra considerada estratégica para la seguridad vial, la integración territorial y la movilidad sustentable de la Región Metropolitana.

“La Ciclovía Nueva Alameda no es solo un proyecto para ciclistas; es una inversión en seguridad, calidad de vida y equidad urbana para miles de personas que diariamente utilizan el principal eje de transporte de Santiago”, concluyeron las autoridades.