Autoridades, sector privado y expertos refuerzan el liderazgo de Chile en transporte marítimo sostenible, combustibles verdes y transición energética
La descarbonización del transporte marítimo se consolida en Chile como una política de Estado, sustentada en la continuidad institucional, la coordinación público-privada y una visión estratégica de largo plazo. Así quedó de manifiesto en el segundo encuentro de alto nivel sobre Descarbonización Marítima, realizado recientemente en Santiago, donde se analizaron los desafíos y oportunidades para fortalecer el liderazgo del país en la transición hacia una industria marítima de bajas emisiones.
Un espacio de diálogo estratégico
La instancia fue convocada por Manuia, en colaboración con Rocky Mountain Institute (RMI) y la Fundación de las Naciones Unidas (UNF), con el apoyo de OceanS, Race to Resilience, Race to Zero y Ambition Loop. El encuentro reunió a actores del sector público y privado, junto a expertos nacionales e internacionales, en un contexto global marcado por incertidumbre geopolítica y retrasos en acuerdos multilaterales.
Liderazgo sostenido y reconocido internacionalmente
Uno de los ejes centrales del diálogo fue que el liderazgo chileno en descarbonización marítima no responde a iniciativas aisladas ni a un solo gobierno, sino a una trayectoria sostenida basada en marcos regulatorios robustos, coordinación interministerial permanente y una participación activa en foros internacionales, como la Organización Marítima Internacional (OMI). Gracias a esta continuidad, Chile ha logrado posicionarse como un referente regional y un actor creíble en sostenibilidad marítima.
Competitividad país y comercio exterior
Durante el encuentro se destacó que la descarbonización del transporte marítimo es también un factor estratégico de competitividad. Para una economía abierta y geográficamente distante de los principales mercados, reducir la huella logística no solo es un imperativo ambiental, sino una condición clave para resguardar el comercio exterior futuro.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz Abogabir, subrayó que avanzar en esta agenda es fundamental para sectores intensivos en transporte marítimo como la acuicultura, la celulosa y la industria exportadora.
“Espacios como este son clave para pasar de la ambición a la ejecución concreta, reuniendo a actores públicos, privados y expertos que forman parte de un mismo ecosistema”, afirmó.
Regulación internacional y rol activo de Chile
A nivel global, el transporte marítimo se rige por la OMI, que en 2023 adoptó una estrategia revisada para alcanzar la neutralidad de emisiones al 2050, adelantando en 50 años la meta original. En este proceso, Chile y Brasil fueron los únicos países de Sudamérica que se opusieron al aplazamiento del Marco de Cero Emisiones Netas, defendiendo la necesidad de medidas climáticas ambiciosas y oportunas.
Combustibles verdes y oportunidades de desarrollo
Durante el diálogo se destacó la oportunidad estratégica que representan el hidrógeno verde y los e-fuels, combustibles que podrían convertirse en una palanca real de desarrollo si Chile logra utilizarlos primero en su flota, puertos y sistemas logísticos, generando demanda temprana, aprendizaje tecnológico y resiliencia energética.
En esa línea, Christian Csaszar, Fleet & Projects Director y CEO de Ultranav Chile, señaló que “la descarbonización marítima es un proceso complejo que exige colaboración multisectorial y un rol activo de Chile en la definición de la regulación internacional, por su impacto en el comercio exterior y en las oportunidades productivas del país”.
Continuidad institucional y colaboración público-privada
El encuentro destacó además el valor de contar con instrumentos ya en marcha, como la Ley Marco de Cambio Climático, la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde, incentivos tributarios, la nueva Ley de Cabotaje, la Hoja de Ruta de combustibles alternativos y el próximo ciclo de renovación de concesiones portuarias.
“La capacidad de sentar a todos los actores en la misma mesa, construir consensos técnicos y sostener una visión compartida es una ventaja competitiva altamente valorada a nivel internacional”, afirmó María de la Paz Irarrázaval, socia y Country Manager de Manuia Chile.
Mirada de largo plazo
El encuentro cerró con un llamado a mantener el impulso, reforzar la coordinación público-privada y transmitir esta visión estratégica a las futuras autoridades, entendiendo que Chile cuenta hoy con una ventana única para consolidarse como referente global en descarbonización marítima.
