La nueva política pública busca mejorar la eficiencia, competitividad y sostenibilidad del sistema logístico-portuario del país, fortaleciendo la capacidad operativa de los puertos y asegurando el abastecimiento nacional en el largo plazo.
Tras cuatro años de trabajo interinstitucional, el Gobierno de Chile aprobó la primera Política Nacional Logística Portuaria, un instrumento estratégico que busca fortalecer la eficiencia, competitividad y sostenibilidad del sistema logístico-portuario, mejorar la capacidad operativa de los puertos y potenciar el comercio exterior del país, por donde se moviliza la mayor parte de las exportaciones e importaciones nacionales.
La iniciativa fue impulsada y aprobada por los ministerios de Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Ministerio de Economía, Fomento y Turismo de Chile, Ministerio del Trabajo y Previsión Social de Chile y Ministerio de Defensa Nacional de Chile, consolidando un proceso de trabajo participativo y de coordinación entre distintas instituciones del Estado para proyectar el desarrollo portuario del país en las próximas décadas.
La aprobación de esta política pública marca un hito para el sistema logístico nacional, ya que permitirá ordenar y orientar las acciones del Estado para fortalecer la infraestructura portuaria, mejorar la gestión logística y elevar los estándares de seguridad y servicios, aspectos clave para aumentar la competitividad internacional de Chile y garantizar el abastecimiento del país.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, destacó la relevancia de este instrumento para el desarrollo económico del país. “Nos complace poder materializar este primer instrumento nacional que busca disponer de un sistema logístico-portuario eficiente y sostenible, adaptado a las necesidades actuales del transporte de carga dentro y fuera del país. Considerando que cerca del 90% del comercio exterior de Chile se realiza por vía marítima, era imprescindible contar con una política que sirviera de base para el desarrollo del sector, modernizando la gestión portuaria, la infraestructura y la seguridad de los puertos”, afirmó.
La importancia del sistema portuario chileno queda reflejada en las cifras del comercio exterior. En los últimos diez años, el 92,6% del comercio internacional del país se realizó por vía marítima, mientras que solo en 2024 se transfirieron más de 111 millones de toneladas de carga, a lo que se suman 12,6 millones de toneladas movilizadas mediante servicios de cabotaje, consolidando a los puertos como infraestructura estratégica para la economía nacional.
El biministro de Economía y Energía, Álvaro García, subrayó que la política permitirá fortalecer uno de los pilares del desarrollo productivo del país. “Nuestro sistema portuario es fundamental para la competitividad del comercio exterior y para asegurar el abastecimiento de Chile. Con esta política avanzamos hacia una logística portuaria más eficiente, moderna y sostenible, capaz de enfrentar los desafíos de las próximas décadas. Este instrumento permitirá mejorar la coordinación del sistema, impulsar infraestructura y servicios logísticos, y seguir potenciando el desarrollo productivo nacional”, señaló.
Por su parte, el ministro del Trabajo y Previsión Social, Giorgio Boccardo, valoró que la política incorpore una dimensión laboral que fortalece las condiciones de las y los trabajadores del sector portuario. “Esta política marca un paso clave para el desarrollo del país, porque permite una gobernanza más coordinada y una planificación de largo plazo para nuestros puertos, además de fortalecer la relación entre los puertos y las ciudades donde están insertos. Para el Ministerio del Trabajo era fundamental que este instrumento incluyera un capítulo laboral que recogiera demandas históricas del movimiento sindical portuario y que asegure condiciones de Trabajo Decente para el futuro”, indicó.
Con esta medida, el Gobierno del presidente Gabriel Boric busca consolidar una planificación estratégica para el sistema portuario nacional, promoviendo una logística más eficiente, sostenible e integrada con el desarrollo de las ciudades portuarias, en un contexto en que los puertos seguirán siendo fundamentales para el crecimiento económico y el comercio internacional del país.
